Ехала я на днях по славному городу Иваново за рулем и поймала себя на мысли, что испытываю идиотский восторг. Ой, смотрите: левый поворот разрешен! Ой, смотрите: нерегулируемый перекресток! Ой, смотрите: торговый центр без своего светофора! Ой, парковка на центральной площади разрешена! А потом я испугалась и подумала, как же деформируют мой водительский мозг нижегородские служители полосатых палочек и созданные ими правила автодвижения в городе. Возникает впечатление, что отдельно взятый Нижний Новгород – это просто какая-то другая планета, где нет левых поворотов, где каждый магазин и лабаз ставят себе по светофору, где знаки приоритета взрывают мозг.

Ну, трудно мне понять, почему, например, съезжая тремя рядами с Канавинского моста, соединяющего верхнюю и нижнюю часть города, я должна этими же тремя рядами встать, организовать пробку на пару-тройку километров и пропускать всех, кто катится с площади Ленина на Самаркандскую и к Главному управлению ГИБДД по Нижегородской области. Кстати, выезжающих от ГИБДД я тоже должна выпускать. Я ж с второстепенной, а они у меня еще и справа. Пропускаем, конечно. Выгибаем шеи, как жирафы, чтобы увидеть, кто там летит с холма имени Ленина. Но в пробках под занавес рабочего дня кипят движки и мозги. И на этом перекрестке за год происходит более двухсот дорожно-транспортных происшествий. Люди сами калечатся, бьют автомобили, доставляя друг другу неприятные моменты и попадая на немалые траты. И это в ста метрах от областного управления ГИБДД и под носом у постовых, которые на Стрелке стоят практически всегда.

Развязка – полный атавизм, как и старинный ярмарочный бордель под мостом. Недавно рассматривала фотоальбом города Горького 1970-х годов и надолго зависла над фотографией Канавинского моста. Там на всей его дуге три автомобиля и, кажется, всего один автобус. Вот для такого трафика мост, как второстепенная, очень даже неплох. А сейчас уже повсеместно уходят от пересекающихся потоков, так как без светофора это залог аварийности. Словом, логики в этом «пятачке» не больше, чем у блондинок, пытающихся объяснить, как же они путают педали. Ну, так вышло! Кто может объяснить логику? Мол, поток с моста тогда никого не пропустит? Да ерунда! Все встроятся и поедут.

Я порылась в обещаниях и планах городских властей. И, к своему восторгу, нашла схему решения этой проблемы! Год назад глава администрации Олег Кондрашов в своем блоге даже выложил схему, как будет модернизирована эта убогая развязка. Кстати, заголовок у материала говорящий: «Простые решения для дорожного движения». Суть воистину проста: движение транспорта с улицы Советской на улицу Стрелка будет закрыто, но туда можно будет попасть через Должанскую и новый участок дороги. То есть спешащие на службу сотрудники областного управления ГИБДД и прочие граждане будут делать небольшое колечко и по параллельной Самаркандской улице выезжать на Стрелку. Никаких пересекающихся потоков! И, в чем я уверена, снижение аварийности на этом перекрестке. Кстати, решение не только простое, но и недорогое – предварительная стоимость строительных работ составляет всего 13,5 млн рублей. Думаю, что годовой ущерб от двух сотен аварий, включая медицинскую помощь пострадавшим, составляет гораздо большую сумму.

Город – живой организм. Потоки автомобилей, логистика товаров и передвижение пассажиропотоков – это ток крови города. Перекресток Канавинского моста, площади Ленина, Стрелки и Самаркандской – это сосуд, забитый тромбами и требующий хирургического вмешательства. Это надо лечить. Взять тот же город Иваново. Кстати, очень даже небогатый городок, у которого то ли денег нет, чтобы расселить частный сектор в центре, то ли он его бережет как память. И потому часть улиц нельзя расширить. Так вот, весь прошлый год у меня были сюрпризы в Иваново: они то проспект переименовали, то одностороннее движение ввели, то выделенные полосы.

В ожидании модернизации дорожного движения нижегородцев в июле этого года настраивали на «Волну добра», то есть приглашали на бесплатные вечерние лекции по повышению грамотности в ПДД. Ну что ж, тоже неплохо. Хоть будем знать статью, которую нарушаем, торопясь домой с Канавинского моста и получая чьим-то бампером в бок.

За период с 01.01.2011 по 31.04.2013 г. в базе учета ДТП УГИБДД зарегистрировано 604 ДТП на пересечениях проезжих частей ул. Советской – Керченской и ул. Советской – Стрелки, а именно в 2011 г. – 240, 2012-м – 295, 2013-м – 69.