"Мечтать не на что"
Архитектурный критик Марина Игнатушко констатирует, что в мечтах об инвестициях город провел почти десятилетие, отгороженный от воды
Наверное, дети еще не читают «Селедку», а взрослые точно помнят, как выглядела набережная десять лет назад. Протяженные плоскости и лестницы. Еще – огромные вазоны и что-то с травой – с широкими полосами пупырчатого от гальки бетона. На этих поверхностях можно было сидеть, ставить сумки или бутылки с пивом. Ставили не только пиво – судя по битому стеклу. Но вообще там никто особо не задерживался (за рыбаков не скажу!): что делать на транзитном маршруте? Летом народ поднимался-спускался на корабли, метеоры и финляндчики, иногда кто-нибудь шел от пристани к пристани, разглядывая речные суда, зимой все замирало, а весной, бывало, бетонные конструкции уходили под воду, однажды почти до дороги поднималась река. Ничего страшного и убогого не наблюдалось: понятно и, конечно же, в соответствии с нормами. Это была не городская, а портовая набережная – по обе стороны от Речного вокзала. Почти от Канавинского моста – почти до улицы Широкой – без продолжения: ниже – открытая река, берегоукрепление. Вспомнили? Волга, люди с удочками, и ничего такого же назойливого, как сегодняшние балясины, не было.
А в 2005 году вдруг появилась компания «Трейд-Парк», решила распланировать и размежевать территорию по обе стороны Речного вокзала под туристический комплекс. Два года ушло на проектирование. На первых эскизах архитекторы рисовали новую улицу с двумя фронтами застройки – такой был у инвестора аппетит! Новую улицу строить не разрешили: объекты ставить только локально, виды на Волгу сохранить. Нарисовали локально, зато двухэтажный павильон перекрыл Шехтеля…
Как рассказывают бывалые люди, причастные к обсуждению этих проектов, главная идея была – оживить территорию. Чтобы жизнь бурлила: много покупать, есть, пить плюс «дискотека». По сути – программа любого ТЦ, но припудренная чем-то «туристическим». Обычно в популярных городах есть просто туристические центры: с бесплатными картами, буклетами, сувенирными лавками и кафе. Там долго не задерживаются. Близко к воде, например, в Хельсинки и Токио. Это здания внутри фронта застройки, но на перекрестках. Поток туристов несопоставим с нашим, однако никаких комплексов не понадобилось. В Нижнем, по-моему, внятного обоснования ни идей, ни концепции того, подо что расширяли набережную на десять метров, так и не было. Мне ни разу не попался увлекательный рассказ о том, как люди приплывают в наш город, не торопятся его посмотреть – остаются в галереях и турцентрах, затариваясь хохломой. Зато синий забор инвестор поставил крепко и раскопал за ним все сразу, хотя можно было бы возводить этот комплекс в несколько очередей.
Похоже, город хотел благоустроить набережную, может, даже подлатать, но не на свои же деньги! За инвестиционные пришлось делать вид, будто есть концепция. Не смущаться, когда контрольный пакет «Трейд-Парка» купили москвичи. А чего смущаться? Земли у города вдоль реки – всего метров 15, остальное – федеральная собственность, как и все берега всех рек в стране. «Вы стройте, – подзуживает инвестора Росимущество, – все равно все будет наше, а мы уже потом вам это сдадим в аренду». Правовая неопределенность плохо повлияла на инвестора – рассказывают даже, что в какой-то момент создания фундамента прекрасного будущего его строители повредили анкер причальной стенки. А порча госимущества – не шутки. Тут все закричали, что дико надоел синий забор, и стройка – как замороженная, и деньги в бюджет не поступают, и будет нечто ужасное, случись большой паводок. Начали стыдить и судить инвестора. Город суды выиграл, «Трейд-Парк» должен на прощанье все за собой убрать.
Так, в 2016 году стало окончательно ясно: делать набережную городу придется самостоятельно. Самому придумывать, принимать и воплощать концепцию. Где ее взять? Найти крайних. Так позвали 14 архитекторов. Месяц они рисовали эскизы. Летом на Речном вокзале рассказали о своих идеях, показали картинки. В целом прочитывалось желание превратить портовую набережную в общегородской променад – с разным, в зависимости от вкусов архитекторов, антуражем. Авторов лучших проектов позвали на Градсовет – знакомить с их работами губернатора. Познакомили, обсудили, спасибо. А осенью про них забыли. На концепции денег нет. В техническом задании на проектирование – два временных павильона в легких конструкциях по бокам от Речного.
В общем-то опять: ничего страшного и убогого, в соответствии с нормативами. На бешеной скорости – чтобы успеть «облагородить» выход к воде, речную панораму города к ЧМ-2018. В мастерской архитектора Тимофеева, где разрабатывают проект, обещают запроектировать побольше зелени – на городской полосе, не дотрагиваясь до железобетонной федеральной. Архитекторы считают неуместными исторические темы – кыш, балясины! Я уверена, что если они не начудят с деталями и материалами, все получится. Мы настолько отвыкли от реки, город заметно истощился без метафизической энергии Волги и Оки, так что просто обоснованно подмести после снятия забора – уже хорошо.
А в 2005 году вдруг появилась компания «Трейд-Парк», решила распланировать и размежевать территорию по обе стороны Речного вокзала под туристический комплекс. Два года ушло на проектирование. На первых эскизах архитекторы рисовали новую улицу с двумя фронтами застройки – такой был у инвестора аппетит! Новую улицу строить не разрешили: объекты ставить только локально, виды на Волгу сохранить. Нарисовали локально, зато двухэтажный павильон перекрыл Шехтеля…
Как рассказывают бывалые люди, причастные к обсуждению этих проектов, главная идея была – оживить территорию. Чтобы жизнь бурлила: много покупать, есть, пить плюс «дискотека». По сути – программа любого ТЦ, но припудренная чем-то «туристическим». Обычно в популярных городах есть просто туристические центры: с бесплатными картами, буклетами, сувенирными лавками и кафе. Там долго не задерживаются. Близко к воде, например, в Хельсинки и Токио. Это здания внутри фронта застройки, но на перекрестках. Поток туристов несопоставим с нашим, однако никаких комплексов не понадобилось. В Нижнем, по-моему, внятного обоснования ни идей, ни концепции того, подо что расширяли набережную на десять метров, так и не было. Мне ни разу не попался увлекательный рассказ о том, как люди приплывают в наш город, не торопятся его посмотреть – остаются в галереях и турцентрах, затариваясь хохломой. Зато синий забор инвестор поставил крепко и раскопал за ним все сразу, хотя можно было бы возводить этот комплекс в несколько очередей.
Похоже, город хотел благоустроить набережную, может, даже подлатать, но не на свои же деньги! За инвестиционные пришлось делать вид, будто есть концепция. Не смущаться, когда контрольный пакет «Трейд-Парка» купили москвичи. А чего смущаться? Земли у города вдоль реки – всего метров 15, остальное – федеральная собственность, как и все берега всех рек в стране. «Вы стройте, – подзуживает инвестора Росимущество, – все равно все будет наше, а мы уже потом вам это сдадим в аренду». Правовая неопределенность плохо повлияла на инвестора – рассказывают даже, что в какой-то момент создания фундамента прекрасного будущего его строители повредили анкер причальной стенки. А порча госимущества – не шутки. Тут все закричали, что дико надоел синий забор, и стройка – как замороженная, и деньги в бюджет не поступают, и будет нечто ужасное, случись большой паводок. Начали стыдить и судить инвестора. Город суды выиграл, «Трейд-Парк» должен на прощанье все за собой убрать.
Так, в 2016 году стало окончательно ясно: делать набережную городу придется самостоятельно. Самому придумывать, принимать и воплощать концепцию. Где ее взять? Найти крайних. Так позвали 14 архитекторов. Месяц они рисовали эскизы. Летом на Речном вокзале рассказали о своих идеях, показали картинки. В целом прочитывалось желание превратить портовую набережную в общегородской променад – с разным, в зависимости от вкусов архитекторов, антуражем. Авторов лучших проектов позвали на Градсовет – знакомить с их работами губернатора. Познакомили, обсудили, спасибо. А осенью про них забыли. На концепции денег нет. В техническом задании на проектирование – два временных павильона в легких конструкциях по бокам от Речного.
В общем-то опять: ничего страшного и убогого, в соответствии с нормативами. На бешеной скорости – чтобы успеть «облагородить» выход к воде, речную панораму города к ЧМ-2018. В мастерской архитектора Тимофеева, где разрабатывают проект, обещают запроектировать побольше зелени – на городской полосе, не дотрагиваясь до железобетонной федеральной. Архитекторы считают неуместными исторические темы – кыш, балясины! Я уверена, что если они не начудят с деталями и материалами, все получится. Мы настолько отвыкли от реки, город заметно истощился без метафизической энергии Волги и Оки, так что просто обоснованно подмести после снятия забора – уже хорошо.
